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來自北歐的Volvo，過去並不及兩B一A等德國品牌那麼普遍，但是近年設計漸趨年青化，不乏流線形時尚設計，也越來越受人喜愛，其中型房車Volvo S60也是當中的表表者。
然 而，Volvo為2015年式的S60作出的大改變，並不是在外表上，而是全線改用Drive-E引擎系列，Drive-E引擎雖是掛著「E」字，卻跟 「電」(Electric)並沒有關係，Drive-E系列均是四缸直列引擎，採用缸內直噴技術，再配以渦輪增壓或機械增壓等，增強動力輸出。除此之 外，Drive-E引擎使用雙凸輪軸設計，並具有連續可變氣門正時技術。
以測試的S60 T5版為例，2升引擎配渦輪增壓，馬力輸出高達240匹，扭矩也達258磅呎，配8速Geartronic自動變速箱，0-100km/h的加速約需6 秒，動力表現相當不錯，而耗油量卻可低至6.6升/百公里(公路)，市區耗油量稍高一點，為9.8升/百公里。
雖 然輸出還是比T5 AWD版的2.5升五缸引擎低一點，其擁有250匹馬力及266磅呎扭矩，但耗油量不論公路或是市區也少了近2升/百公里。而且，T5 Drive-E引擎具備的Torque Overboost這一手秘技，能瞬間把扭矩提升到280磅呎，駕駛者只需將油門踏至最低，即油門全開時便會開啟，但時間只可維持10秒！
S60 T6 Drive-E同樣是四缸引擎，但同時配備渦輪增壓及機械增壓，所以動力輸出比T5更強勁，達到302匹馬力及295磅呎扭矩，數據己差不多追BMW的3 升渦輪增壓引擎，也是配8速Geartrnic自動變速箱，0-100km/h只需5.6秒，耗油量為7.3升/百公里(公路)及8.9升/百公里(市 區)。
Volvo 也為S60加入了兩項設定，讓S60可更為省油，分別為「Eco+」模式及「Start/Stop」功能，Eco+模式啟動時，系統會把空調不使用時關 掉，減少對引擎的負擔。Start/Stop功能就是在汽車停下來時，系統便會把引擎關熄火，而當駕駛者夜開剎車時，系統便會啟動引擎，以減少在停車時的 耗油及排放。
加熱式擋風玻璃是另加配件之一，是在擋風玻璃中層放入發熱線，可更快捷的把玻璃上的霧氣水氣清除掉，由於是整片玻璃上也佈滿發熱線，所以效果比吹風更快更佳。
Volvo 最著名的安全，在S60也可完全體現，一般的ABS及安全氣囊也不需多說了，而S60更裝上了BLIS盲點監察系統、CTA後方橫越交通警告、ROPS翻 車保護系統、WHIPS頸椎撞擊防護系統、SIPS側撞防護系統、City Safety市區安全系統，以及顧及行人與踏自行車人士的Pedestrian & Cyclist Detection。
WHIPS 系統主要是座椅與頭枕經特別設計，在汽車碰撞時，可吸收撞擊力量，減少對乘客的頸部及脊椎的傷害。ROPS是經由特別的感應器，在翻車時會收緊安全帶及打 開側面簾式氣囊，保護乘客。Pedestrian & Cyclist Detection系統則是自2011年加入S60車系，會監察汽車前方有沒有行人及自行車，如有機會碰撞時，系統會發出警告，如駕駛者沒有行動，系統便 會作出剎車。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Volvo S60 T5 Drive-E規格：
長/寬/高：182.5吋 / 62.5吋 / 58.4吋
重量：1,658千克
動力系統：2.0升渦輪增壓引擎
馬力：240匹@5,600
扭力：258磅呎@1,500-4,800
傳動系統：8速Geartrnic自動變速箱
耗油量（市區）：9.8升/百公里
耗油量（市區）：24英里/加侖
耗油量（公路）：6.6升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加侖
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